Al menos 350 vuelos de Silk Way Airlines (una compañía estatal de Azerbaiyán) transportaron armas de guerra a Siria, Irak, Afganistán, Pakistán y el Congo durante los últimos tres años, como revela una extensa investigación de la periodista búlgara Dilyana Gaytandzhieva. Los vuelos también tenían autorización para sobrevolar y aterrizar en Bulgaria, EE.UU., Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos y Turquía. Las aeronaves estatales de Azerbaiyán transportaron a bordo decenas de toneladas de armas pesadas, municiones y fósforo blanco mortal, dirigidos a terroristas de manera encubierta como vuelos diplomáticos. Según la investigación, Silk Way Airlines ofreció vuelos diplomáticos a empresas privadas y fabricantes de armas de los Estados Unidos, los Balcanes e Israel, así como a los militares de Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos, el Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos (USSOCOM) y a las fuerzas armadas de Alemania y Dinamarca en Afganistán y de Suecia en Irak. Los vuelos diplomáticos estuvieron exentos de cheques, facturas aéreas e impuestos, lo que significa que los aviones de Silk Way transportaron libremente cientos de toneladas de armas a diferentes lugares del mundo sin regulación. La aerolínea Silk Way Airlines, que está vinculada a la familia Aliyev que gobierna Azerbaiyán, “obtuvo garantías de préstamos estadounidenses, contratos militares y aviones”, según informó la Organización para el Proyecto de denuncia de la Corrupción y el Crimen Organizado (OCCRP) en agosto de 2018: “A través de contratos turbios, una aerolínea de carga azerbaiyana alguna vez vinculada a la familia gobernante Aliyev, tiene una impresionante variedad de socios comerciales, incluido el ejército estadounidense.” Además, el presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, mantiene una estrecha relación con David de Rothschild, presidente ejecutivo de Rothschild & Co., y en una reunión en París en 2018 “discutieron temas de cooperación entre Azerbaiyán y Rothschild & Co, subrayando la necesidad de ampliar esta colaboración en el sector bancario y en el área de privatización.” En dicha reunión, David de Rothschild destacó “la exitosa experiencia de su abuelo en Azerbaiyán, expresando su intención de continuar esta tradición.” ¿Por qué el Estado Profundo ha decidido usar a Azerbaiyán y a una aerolínea azerbaiyana como centro de contrabando de armas para abastecer a sus mercenarios? El Estado Profundo tiene especial interés en Azerbaiyán y otras naciones del Mar Caspio de cara al papel que jugarán estas en la Nueva Ruta de la Seda. Las relaciones entre Israel y Azerbaiyán son especialmente sólidas desde hace al menos veinte años. Azerbaiyán provee el 40% del petróleo que consume Israel, y mientras Osama bin Laden era oficialmente clasificado como “enemigo público ‎número 1”, en realidad vivía tranquilamente en Azerbaiyán bajo la protección de ‎Estados Unidos, según reveló Sibel Edmonds, una ex miembro del FBI en 2012. Probablemente no se hará mucho eco de la reveladora investigación de Dilyana Gaytandzhieva, pues involucra a la innombrable Israel. Hay que recordar que Wikileaks ya publicó en el pasado correos electrónicos que pusieron en evidencia cómo “el grupo terrorista yihadista llamado ISIL, o ISIS, fue creado en gran medida con dinero de la misma gente (catarí-saudita) que estaba financiando a la Fundación Clinton.” Pero aquella información fue cuidadosamente curada para hacer llegar a Trump a la presidencia sin exponer al lobby sionista internacional que aún controla a los Estados Unidos. Después de todo —sin restarle algo de mérito a Julian Assange— Wikileaks es un medio de oposición controlada de la Familia Rothschild.

 

david de rothschild

David de Rothschild, presidente ejecutivo de Rothschild & Co. y el presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, en París, el 20 de julio de 2018.

 

Los documentos que implicaban a Silk Way Airlines en el suministro de armas me fueron enviados por una cuenta de twitter anónima: Anonymous Bulgaria. Sin embargo, los enlaces de descarga ya han sido borrados, pero muchos de ellos fueron publicados por Dilyana Gaytandzhieva en su investigación.

anonymous bulgaria

Los archivos filtrados incluyen correspondencia entre el Ministerio de Relaciones Exteriores de Bulgaria y la Embajada de Azerbaiyán en Bulgaria con documentos adjuntos para acuerdos de armas y despacho diplomático para sobrevuelo y / o aterrizaje en Bulgaria y muchos otros países europeos, EE.UU., Arabia Saudita, EAU, Turquía, para nombrar unos pocos.

silk way airlines

Según estos documentos, Silk Way Airlines ofreció vuelos diplomáticos a empresas privadas y fabricantes de armas de los Estados Unidos, los Balcanes e Israel, así como a los militares de Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos, el Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos (USSOCOM) y a las fuerzas armadas de Alemania y Dinamarca en Afganistán y de Suecia en Irak. Los vuelos diplomáticos están exentos de cheques, facturas aéreas e impuestos, lo que significa que los aviones de Silk Way transportaron libremente cientos de toneladas de armas a diferentes lugares del mundo sin regulación. Hicieron aterrizajes técnicos con estancias que variaron desde unas pocas horas hasta un día en ubicaciones intermedias sin ninguna razón lógica como normalmente es la recarga de combustible.

De acuerdo con el Reglamento de Mercancías Peligrosas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), los operadores que transportan mercancías peligrosas prohibidas para el transporte aéreo en aviones civiles deben solicitar la exención para el transporte aéreo de mercancías peligrosas.

Según los documentos, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Azerbaiyán ha enviado instrucciones a sus embajadas en Bulgaria y muchos otros países europeos para solicitar la autorización diplomática para los vuelos de Silk Way Airlines. Las embajadas enviaron notas diplomáticas al Ministerio de Relaciones Exteriores del país correspondiente para solicitar dicha exención. El Ministerio de Relaciones Exteriores devolvió una nota firmada por las autoridades locales de aviación civil, eximiendo el transporte de mercancías peligrosas.

Las solicitudes de autorización diplomática incluían información sobre el tipo y la cantidad de mercancías peligrosas: armas pesadas y municiones. Sin embargo, las autoridades responsables de muchos países (Bulgaria, Serbia, Rumania, República Checa, Hungría, Eslovaquia, Polonia, Turquía, Alemania, Reino Unido, Grecia, etc.) han hecho la vista gorda y han permitido vuelos diplomáticos para el transporte de toneladas de armas, llevadas a cabo por aviones civiles para necesidades militares. Bajo las regulaciones de la IATA, el transporte de carga militar por aviones civiles no está permitido. Para sortear esta legalidad, Silk Way Airlines solicitó la exención diplomática a través de agencias locales.

 

Estados Unidos envía mil millones en armas

Entre los principales clientes del servicio de “vuelos diplomáticos para armas” provisto por Silk Way Airlines están las compañías estadounidenses que suministran armas al ejército de los EE.UU. y al Comando de Operaciones Especiales de los EE.UU. Pero en este caso, las compañías estuvieron involucradas en el suministro de armas estándar no estadounidenses; por lo tanto, las armas no son utilizadas por las fuerzas estadounidenses.

De acuerdo con el registro de contratos federales, durante los últimos 3 años, las compañías estadounidenses obtuvieron un total de $1 mil millones de contratos bajo un programa especial del gobierno de los Estados Unidos para suministros de armas no estadounidenses. Todos ellos utilizaron Silk Way Airlines para el transporte de armas. En algunos casos, cuando a Silk Way le faltaban aviones debido a su apretada agenda, los aviones de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán transportaban la carga militar, aunque las armas nunca llegaron a Azerbaiyán.

Los documentos filtrados de la Embajada incluyen ejemplos impactantes de transporte de armas. Uno de ellos revela cómo el 12 de mayo de 2015, un avión de las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán transportó 7,9 toneladas de PG-7V y 10 toneladas de PG-9V al supuesto destino a través de la ruta Burgas (Bulgaria) – Incirlik (Turquía) – Burgas – Nasosny (Azerbaiyán). El consignador era la compañía estadounidense Purple Shovel y el consignatario el Ministerio de Defensa de Azerbaiyán. Sin embargo, según los documentos, el cargamento militar fue descargado en la base militar de Incirlik y nunca llegó al destinatario. Las armas fueron vendidas a Purple Shovel por algunos países como Bulgaria, y fabricadas por la planta militar VMZ de Bulgaria.

Según el registro de contratos federales, en diciembre de 2014 USSOCOM firmó un contrato de $26.7 millones con Purple Shovel. Bulgaria fue indicada como el país de origen de las armas.

El 6 de junio de 2015, un ciudadano estadounidense de 41 años, Francis Norvello, empleado de Purple Shovel, fue asesinado en una explosión cuando una granada propulsada por un cohete funcionó mal en un campo militar cerca de la aldea de Anevo en Bulgaria. Otros dos estadounidenses y dos búlgaros también resultaron heridos. La Embajada de los Estados Unidos en Bulgaria luego emitió un comunicado anunciando que los contratistas del gobierno de los Estados Unidos estaban trabajando en un programa militar de los Estados Unidos para entrenar y equipar a los rebeldes moderados en Siria. Como resultado, el embajador de los Estados Unidos en Sofía fue retirado inmediatamente de su puesto. Las mismas armas que las suministradas por Purple Shovel no fueron utilizadas por los rebeldes moderados en Siria. En diciembre del año pasado, mientras informaba sobre la batalla de Alepo como corresponsal de los medios búlgaros, Dilyana Gaytandzhieva encontró y filmó 9 almacenes subterráneos llenos de armas pesadas con Bulgaria como país de origen. Fueron utilizados por el Frente Al Nusra (filial de Al Qaeda en Siria designada como organización terrorista por la ONU).

 

 

Otro contratista estadounidense que participa en el mismo programa para suministros militares que no son de los EE.UU. es Orbital ATK. Esta compañía recibió $250 millones en los últimos dos años. La información sobre qué tipo de armas y a quiénes fueron suministradas está clasificada.

De acuerdo con los documentos, Orbital ATK transportó armas en 6 vuelos diplomáticos de Silk Way Airlines en julio y agosto de 2015, volando la ruta Bakú (Azerbaiyán) – Tuzla (Bosnia y Herzegovina) – Baku-Kabul (Afganistán). Las armas fueron exportadas por IGMAN j.j. Konjic, (Bosnia y Herzegovina) bajo envargo de Orbital ATK. El consignatario era la Policía Nacional de Afganistán. Curiosamente, todos estos vuelos diplomáticos con armas tuvieron aterrizajes técnicos y una parada de 7 horas 30 minutos en Bakú antes de su destino final: Afganistán.

Las aeronaves militares de Azerbaiyán transportaron 282 toneladas de carga (PG-7VL y otras granadas) en 10 vuelos diplomáticos en abril y mayo de 2017 al destino Baku-Rijeka (Croacia) – Baku. El consignatario era el Ministerio de Defensa de Azerbaiyán y el consignatario – Culmen International LLC, EE.UU. A esta misma compañía se le adjudicaron dos contratos (por $47 millones cada uno) junto con otros contratistas para suministros de armas que no son de los EE.UU. El 18 de febrero de 2016 y el 19 de abril de 2017, respectivamente. Culmen International LLC también ha firmado un contrato de $26.7 millones para armas extranjeras con el Departamento de Defensa y un contrato de $3.9 millones para armas fabricadas de nuevo estándar no estadounidenses.

Chemring Military Products es otro contratista principal en el programa para suministros de armas que no son de los EE.UU. al ejército de EE.UU. a través de los vuelos diplomáticos de Silk Way Airlines. Este proveedor militar tiene 4 contratos por $302.8 millones en total. Las armas fueron compradas a fabricantes locales en Serbia, Bulgaria y Rumania y de acuerdo con los documentos transportados a Irak y Afganistán a través de vuelos diplomáticos.

Uno de esos vuelos en particular que transportaba 15.5 toneladas de cohetes de 122 mm comprados por Chemring en Belgrado, Serbia, se desvió de su destino (Kabul) el 18 de octubre de 2016. Y, en cambio, aterrizó en Lahore, Pakistán. Después de una parada de 2 horas, el avión despegó a Afganistán. La única explicación posible para la extensión del vuelo en mil kilómetros es la descarga en Pakistán, aunque los documentos indican que la carga estaba destinada a Afganistán.

contrabando

El mayor proveedor de armas no estadounidenses del ejército estadounidense es Alliant Techsystems Operations-USA, con contratos por un total de $490.4 millones. En diciembre de 2016, esta compañía transportó toneladas de granadas (API 23 × 115 mm, HE 23 × 115 mm, GSH 23 × 115 mm) desde Yugoimport, Serbia al Ministerio de Defensa de Afganistán en vuelos diplomáticos al destino Baku-Belgrado-Kabul.

 

Arabia Saudita: Patrocinador y distribuidor de armas

Además de los Estados Unidos, otro país que ha comprado enormes cantidades de armas de Europa del Este y las ha exportado en los vuelos diplomáticos de Silk Way Airlines es Arabia Saudita. En 2016 y 2017, hubo 23 vuelos diplomáticos que llevaban armas desde Bulgaria, Serbia y Azerbaiyán a Jeddah y Riyadh. Los consignatarios fueron la planta militar VMZ y Transmobile de Bulgaria, Yugoimport de Serbia y CIHAZ de Azerbaiyán.

El Reino no compra esas armas para sí mismo, ya que el ejército saudí usa solo armas occidentales y esas armas no son compatibles con su estándar militar. Por lo tanto, las armas transportadas en vuelos diplomáticos terminan en manos de los militantes terroristas en Siria y Yemen que Arabia Saudita admite oficialmente que apoyan.

El Reino árabe también distribuye carga militar a Sudáfrica, una región plagada de guerras por el control de la riqueza en oro y diamantes que se encuentra en los países africanos.

El 28 de abril y el 12 de mayo de este año, Silk Way realizó dos vuelos diplomáticos desde Bakú a Burgas-Jeddah-Brazzaville (República del Congo). La carga militar a bordo de ambos vuelos fue pagada por Arabia Saudita, según los documentos filtrados de la Embajada de Azerbaiyán a fuentes búlgaras. El avión realizó un aterrizaje técnico en el aeropuerto de Jeddah con una parada de 12 horas y 30 minutos para el primer vuelo y una parada de 14 horas para el segundo.

El avión fue cargado con morteros y granadas antitanque, incluyendo SPG-9 y GP-25. Estas mismas armas fueron descubiertas por el ejército iraquí hace un mes en un almacén del Estado Islámico en Mosul. También se ve a los jihadistas del Estado islámico usando esas armas pesadas en videos de propaganda publicados en línea por el grupo terrorista. Curiosamente, el consignatario en los documentos de transporte, sin embargo, es la Guardia Republicana del Congo.

spg-9

Un terrorista del Estado islámico dispara el SPG-9 en un video de propaganda publicado en línea por el grupo terrorista.

(La ametralladora Coyote 12,7х108 mm apareció en videos y fotos publicadas en línea por grupos militantes en en Idlib y la provincia de Hama en Siria. El mismo tipo de arma fue transportada en un vuelo diplomático a través de Turquía y Arabia Saudita unos meses antes).

En febrero y marzo de 2017, Arabia Saudita recibió 350 toneladas de armas en los vuelos diplomáticos de Silk Way que vuelan a la ruta Bakú-Belgrado-Príncipe Sultán-Bakú. La carga incluía 27 350 psc. Cohetes Plamen-a de 128 mm y 10 000 unidades de cohetes graduados de 122 mm. El remitente fue Tehnoremont Temerin, Serbia, a pedido de Famеway Investment LTD, de Chipre.

El 5 de marzo de 2016, un avión de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán transportó 1.700 piezas de RPG-7 (consignador: Ministerio de Defensa de Azerbaiyán) y 2500 piezas de PG-7VM (consignador: Transmobilе Ltd., Bulgaria) para el Ministerio de Defensa de Arabia Saudita. Los vuelos diplomáticos desde el aeropuerto de Burgas al aeropuerto Prince Sultan el 18 y el 28 de febrero de 2017 surtieron cada uno 5080 piezas de PG-7V de 40 mm para RPG-7, y 24 978 piezas de RGD-5. Las armas fueron exportadas por Transmobile, Bulgaria al Ministerio de Defensa de Arabia Saudita.

RPG-7

Tales municiones y RPG-7 originados en Bulgaria a menudo se pueden ver en videos filmados y publicados por el Estado Islámico en sus canales de propaganda.

Emiratos Árabes Unidos es otro país árabe que ha comprado armas de Europa del Este que no son compatibles con sus estándares militares y que aparentemente fueron re-suministrados a un tercero. En tres vuelos a Burgas-Abu Dhabi-Swaihan en marzo y abril de 2017, Silk Way transportó 10.8 toneladas de PG7VM HEAT para RPG-7 de 40 mm en cada vuelo con aterrizaje técnico y una parada de 2 horas en Abu Dhabi. El exportador es Samel-90, Bulgaria, el importador Al Tuff International Company LLC. Esta última compañía está involucrada con Orbital ATK LLC, que es la subsidiaria de Oriente Medio de la compañía militar estadounidense Orbital ATK. Aunque el destinatario final es el ejército de los EAU, los documentos del vuelo revelan que la parte patrocinadora es Arabia Saudita.

 

Pagos en efectivo

El 26 de febrero de 2016, un avión de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán despegó de Bakú y aterrizó en los Emiratos Árabes Unidos, donde cargó dos vehículos blindados y un automóvil Lexus. La solicitud de autorización diplomática indicó el pago como efectivo en dólares estadounidenses. El avión aterrizó en el norte de Sudán y, al día siguiente en la República del Congo. El exportador fue Safe Cage Armor Works FZ LLC, UАЕ y el partido receptor fue la Guardia Republicana del Congo. El partido patrocinador, sin embargo, fue Arabia Saudita.

contrabando

 

Los vuelos diplomáticos llevan fósforo blanco mortal

El fósforo blanco es un arma incendiaria cuyo uso es muy controvertido debido a los daños mortales que puede infligir. El 31 de marzo de 2015, Silk Way transportó 26 toneladas de carga militar, incluido fósforo blanco de Serbia (exportador: Yugoimport) y 63 toneladas de Bulgaria (exportador: Arsenal). El 22 de marzo, se exportaron otras 100 toneladas de fósforo blanco de Yugoimport, Belgrado, a Kabul. No se adjunta contrato a los documentos de dichos vuelos.

El 2 de mayo de 2015, un avión de Silk Way cargó 17 toneladas de municiones, incluido el fósforo blanco, en el aeropuerto de Burgas. El exportador fue Dunarit, Bulgaria. El avión realizó un aterrizaje técnico y una parada de 4 horas en Bakú antes de llegar a su destino final: Kabul. El consignatario era la policía afgana. No se adjunta ningún contrato como prueba.

 

Bakú: Centro internacional de armas

El Ministerio de Defensa de Azerbaiyán fue repetidamente el destinatario de las armas que en realidad no recibió. El 6 de mayo de 2015, un avión militar azerbaiyano voló a Burgas (Bulgaria) – Incirlik (Turquía) – Burgas. Llevaba equipo de aviación de Bulgaria a Turquía con EMCO LTD, Sofía, como consignador, y el Ministerio de Defensa de Azerbaiyán como consignatario. Sin embargo, la carga se descargó en Turquía y nunca llegó a Azerbaiyán.

Algunas de las armas que Azerbaiyán lleva en vuelos diplomáticos fueron utilizadas por sus militares en Nagorno-Karabaj contra Armenia. En 2016, Azerbaiyán acusó a Armenia de usar fósforo blanco. Armenia negó las acusaciones y, a su vez, acusó a Azerbaiyán de fabricación, ya que la única prueba se basaba en una granada sin explotar encontrada por los soldados de Azerbaiyán. Según los documentos de la Embajada de Azerbaiyán en Sofía, las municiones de fósforo blanco fueron transportadas en un vuelo diplomático a través de Bakú el año anterior.

Bakú desempeña el papel de centro internacional de armas. Muchos de los vuelos realizan aterrizajes técnicos con paradas de unas pocas horas en el aeropuerto de Bakú u otros aeropuertos intermediarios en ruta hacia sus destinos finales.

 

Los vuelos eran desviados hacia bases militar en el sur de Israel

Además, este tipo de aeronaves que vuelan a los mismos destinos no suelen realizar aterrizajes técnicos. Por lo tanto, un aterrizaje para reabastecimiento de combustible no es realmente requerido. A pesar de esto, los aviones de Silk Way hicieron aterrizajes técnicos constantemente. Por ejemplo, en diciembre de 2015, Silk Way realizó 14 vuelos con 40 toneladas de armas en cada vuelo al destino Ostrava (República Checa) – Ovda (Israel) – Nososny (Azerbaiyán). El exportador no se menciona en los documentos, mientras que el receptor es siempre el Ministerio de Defensa de Azerbaiyán. Curiosamente, la aeronave se desvió y aterrizó en el aeropuerto de Ovda (una base militar en el sur de Israel), donde permaneció durante 2 horas.

En 2017, hubo 5 vuelos desde Nish (Serbia) a través de Ovda (Israel) a Nasosny (Azerbaiyán). Cada vuelo transportaba 44 toneladas de carga – SPG Howitzer, RM-70/85. El consignatario es MSM Martin, Serbia, el consignatario: Elbit Systems, Israel y el Ministerio de Defensa de Azerbaiyán. Todos los aviones aterrizaron en Israel y permanecieron durante 2 horas en ruta hacia Azerbaiyán.

La misma compañía israelí Elbit Systems en un vuelo desde Barno (República Checa) a través de Tel Aviv (Israel) a Bratislava (Eslovaquia) reexportó vehículos blindados (TATRA T-815 VP31, TATRA T-815 VPR9). Fueron enviados por Real Trade, Praga a Elbit Systems. Sin embargo, el destinatario final fue el Ministerio de Defensa de Azerbaiyán. El avión aterrizó en Tel Aviv y luego en Bratislava, donde la carga fue importada por otra compañía: MSM Martin, Eslovaquia. No está claro por qué el avión voló de Europa a Asia y luego regresó a Europa con la misma carga a bordo. En última instancia, no llegó a su destino final: Azerbaiyán. Este tipo de aeronave, IL 76TD, puede transportar carga de hasta 50 toneladas. Esta transportaba solo 30 toneladas de acuerdo a la documentación provista. Por lo tanto, podría llevar carga adicional de 20 toneladas. Como el vuelo fue diplomático, no fue sometido a inspección.

 

Un golpe militar después de un vuelo diplomático a Burkina Faso

Algunos vuelos diplomáticos llevan armas para diferentes zonas de conflicto que atraviesan Europa, Asia y África. Tal es el caso de dos vuelos de las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán al destino Bakú-Belgrado-Jedda-Brazzaville-Burkina Faso el 30 de agosto y el 5 de septiembre de 2015. Los consignadores fueron CIHAZ, Azerbaiyán y Yugoimport, Serbia. El consignatario era el Ministerio de Defensa de la República del Congo. El avión hizo dos aterrizajes técnicos – en Turquía y Arabia Saudita.

La carga de 41.2 toneladas de Bakú y Belgrado incluyó: 7 cartuchos de 62 mm, 12 unidades. rifles de francotirador, 25 unidades de М12 calibre “Black Spear” 12,7х108 mm, 25 piezas de RBG 40 × 46 mm / 6M11, y 25 unidades de Ametralladora Coyote 12,7х108 mm con trípodes. La misma ametralladora pesada apareció en videos y fotos publicadas en línea por grupos militantes en Idlib y la provincia de Hama en Siria unos meses más tarde. El avión también llevó: 1999 piezas de M70B1 7,62х39 mm y 25 piezas de М69А 82 мм. El 26 de febrero de 2016, un grupo de militantes que se hizo llamar División 13 y combatieron al norte de Alepo, publicó en YouTube un video con las mismas armas M69А 82 mm.

contrabando

 

Curiosamente, el avión que llevaba el mismo tipo de armas aterrizó en Diyarbakir (Turquía), a 235 km de la frontera con Siria. Otro tipo de arma, RBG 40 mm / 6M11, que era del mismo vuelo supuestamente destinado a Congo, apareció en un video de la Brigada Islámica de Al Safwa en el norte de Alepo.

Después de Turquía, el avión aterrizó en Arabia Saudita y permaneció allí durante un día. Luego aterrizó en el Congo y Burkina Faso. Una semana después, hubo un intento de golpe militar en Burkina Faso.

 

300 toneladas de RPG-s, ametralladoras y municiones para los kurdos

En marzo de 2017, supuestamente se enviaron más de 300 toneladas de armas a las Unidades de Protección del Pueblo (YPG) en el norte de Siria. Seis vuelos diplomáticos transportaron 43 toneladas de granadas en cada vuelo desde la planta militar de VMZ, Bulgaria, al Ministerio de Defensa de Irak. Sin embargo, no hay contratos aplicados. El 28 de marzo, se enviaron 82 toneladas de carga (AKM 7,62 × 39 mm y AG-7) desde Otopeni (Rumania) a Erbil (Kurdistán iraquí). El consignador era Romtechnica S.A., el consignatario, de nuevo el Ministerio de Defensa en Bagdad. Tampoco se proporcionan contratos para este vuelo.

El 16 de marzo de 2016, otro vuelo diplomático de Silk Way transportó 40 toneladas de carga militar desde Eslovenia a Erbil: el exportador es ELDON S.R.O., Eslovaquia; el importador, Wide City Ltd. Co, Erbil; el destinatario final, el gobierno de Kurdistán.

Wide City Ltd. Co tiene tres oficinas: en Limassol (Chipre), Sofía (Bulgaria) y Erbil. La oficina de la empresa búlgara Techno Defense Ltd se encuentra en la dirección de Sofía. En el sitio web de la empresa, el propietario de Techno Defense Ltd Hair Al Ahmed Saleh afirma que tiene una oficina en Erbil y que su empresa fabrica armas Zagros en Azerbaiyán (K15 zagros, 9 × 19 mm y automáticos K16 zagros). Estos tipos de armas Zagros aparecieron en imágenes de propaganda publicadas por el ala militar del partido PKK kurdo, que Turquía designó como una organización terrorista. El presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliev, también es un kurdo étnico.

Dilyana Gaytandzhieva se puso en contacto con todas las partes implicadas relacionadas con su investigación. Sin embargo, no ha recibido ningún comentario.

 

Diplomáticos estadounidenses involucrados en tráfico de sangre humana y patógenos para programa militar secreto

 

 

Embajada de EE.UU. en Bagdad: Centro de logística secreta del Estado Profundo estadounidense

 

 

Fuentes:

Dilyana Gaytandzhieva — 350 diplomatic flights carry weapons for terrorists.

Organized Crime and Corruption Reporting Project (OCCRP) — Airline Once Linked to Azerbaijan’s Ruling Family Got US Loan Guarantees, Military Contracts, Planes.

Azernews — President Ilham Aliyev meets with Chairman of Rothschild and Co company in Paris.

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