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Robert Steele: Vuelo PS752 fue derribado por Occidente mediante ciberataque de bandera falsa

Robert Steele: Vuelo PS752 fue derribado por occidente mediante ciberataque de bandera falsa para manchar a Irán.

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Vuelo PS752 fue derribado mediante ciberataque. El ex agente de la CIA, Robert David Steele, defiende la hipótesis de que el derribo del vuelo PS752 de Ukraine International Airlines fue un evento de bandera falsa diseñado para desacreditar al Líder Supremo y al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) al mismo tiempo que busca crear una brecha entre Irán y Ucrania, pues esto último es fundamental para el anillo de contrabando nuclear dominado por Estados Unidos, que el presidente Barack Obama, el vicepresidente Joe Biden y la secretaria de Estado Hillary Clinton nutrieron y protegieron a cambio de decenas de millones de dólares en sobornos. Robert David Steele afirma haber dirigido una operación de bandera falsa para la Agencia Central de Inteligencia (CIA), así como un reporte de advertencia original a la Casa Blanca, en 1994, sobre la vulnerabilidad de todos los sistemas electrónicos. También ha publicado un libro y muchos artículos y capítulos sobre las numerosas banderas falsas de EE.UU. e Israel y la continua vulnerabilidad de todos los sistemas, incluidos los aviones Boeing que están diseñados para permitir el secuestro remoto de EE.UU. e Israel pudiendo tomar el control lejos de los pilotos y apagar la radio y el transpondedor.

 

Robert Steele: Vuelo PS752 fue derribado mediante ciberataque

En su análisis, Robert Steele ha incorporado dos artículos de Ian Greenhaigh, de Veterans Today , «Exclusiva: PS752 fue derribado en un intento de cambio de régimen» y «Profundizando en el PS752«.

01- La aeronave Boeing está diseñada para ser controlada remotamente por los gobiernos de los EE.UU. o Israel en cualquier momento, incluso por satélite, sin necesidad de hacerlo desde una aeronave cercana. Fue tomada de forma remota. Tanto el sistema de comunicaciones como el transpondedor estaban apagados. Ya sea que se permitiera a los pilotos retener el control o no, el avión volvía indiscutiblemente hacia el aeropuerto desde el que había despegado minutos antes.

02- Debido a que el transpondedor estaba apagado, la aeronave, especialmente entre los muchos vuelos que se aproximaban, fue identificada por la unidad integrada de transporte, lanzamiento y radar Tor-M1, como hostil. Si la tripulación estaba tomando un descanso y tenía la unidad en «auto», entonces el sistema habría disparado un misil tan pronto como el avión «hostil» estuviera dentro de su alcance, sin importar que se moviera muy lentamente, ni que fuera un vuelo internacional, que siguiera una trayectoria comercial conocida. El sistema iraní de radares de intercepción con visión de largo alcance no había informado sobre misiles entrantes. Hay informes del IRGC de que se experimentaron «interferencias» en las comunicaciones, esto podría haber sido intencional, para eliminar el acceso a información contradictoria. Personalmente, no creo que la tripulación estuviera alerta y mirando sus pantallas, pues cuando se vuela un avión comercial en un ángulo bajo y a muy baja velocidad mientras regresa a su punto de origen, no hay tiempo para confundirse por un posible misil de crucero entrante en ángulo muy alto y a velocidad alta.

03- Parece que se han disparado dos misiles, no uno. El primero sacó uno de los dos motores. Un avión similar aterrizó con éxito una vez antes, en Bagdad, después del mismo accidente. Se lanzó un segundo misil, tal vez también automáticamente (todo esto habría sucedido en 8 o diez segundos), y esto es lo que derribó el avión. El Tor-M1 tiene ocho misiles, si estaba en auto y la tripulación estaba fuera del vehículo, esto se hizo antes de que se dieran cuenta de lo que estaba sucediendo.

04- Alternativamente, la aeronave podría haber sido conducida al suelo mediante pilotaje remoto. Normalmente, las aeronaves con cargas completas de combustible no aterrizan, dan vueltas alrededor del aeropuerto durante cuatro horas más o menos para quemar suficiente combustible para ser lo suficientemente ligero como para aterrizar sin peligro adicional.

Para mí está claro que la admisión temprana por parte del IRGC de «error humano» es un intento bien intencionado pero equivocado e impreciso. Se deberían haber considerado todas las posibilidades antes de hacer tal admisión, y se debería haber tomado una mirada más profunda al equipo específico y a la unidad Tor-M1 específica, para incluir una garantía de clemencia completa hacia el equipo Tor-M1 a cambio de la verdad sobre sus ubicaciones físicas precisas y actividades durante el lanzamiento de misiles.

Como ya he escrito antes, sigo creyendo que el presidente Donald Trump está siendo engañado y manipulado mediante una conspiración del secretario de Estado Mike Pompeo y El Secretario de Defensa Mark Esper (ambos miembros de la notoria Mafia de West Point 1986), y por Gina Haspel, Directora de la CIA. También creo que el Director de la Agencia de Seguridad Nacional (NSA, por sus siglas en inglés) no está brindando al Presidente señales precisas de inteligencia oportuna que cubran tanto la traición interna como los actos de guerra internacionales destinados a desacreditar al régimen iraní y comenzar la Tercera Guerra Mundial.

Por ejemplo, el presidente fue persuadido para hacer un tweet en farsi (los estadounidenses se refieren al idioma como persa), y luego le dijo que este tweet había recibido más de 200,000 «me gusta», lo cual es bastante extraordinario. Lo que no se le dijo al presidente fue que Twitter está controlado en Irán, y todos los «me gusta» provienen de unos pocos residentes iraníes-estadounidenses en los Estados Unidos, y de cientos de trolls contratados que ni siquiera hablan farsi, simplemente se les instruyó para usar miles de cuentas falsas para dar «me gusta» al tweet.

Hay cada vez más informes en el sentido de que Dick Cheney todavía está a cargo de elementos corruptos del gobierno de los EE.UU. a través del programa Continuity of Government (COG) que está controlado por la CIA, pero que actualmente es administrado por unidades muy secretas dentro de la mayor defensa de los EE.UU. contratistas, unidades tan secretas que los políticos existentes, incluido el Presidente, y los titulares de cargos existentes, incluido el Director de la CIA, no reciben información ni «autorización» para tener acceso completo. Este es el núcleo de nuestra red de traición nacional.

Lo que falta en este momento es una red internacional capaz de comunicar la verdad al público estadounidense en general, y al presidente Donald Trump específicamente. Todos los días le están mintiendo a nuestro presidente sus «cuidadores» del Consejo de Seguridad Nacional, la mafia de West Point 1986, el director de la CIA y los neoconservadores patrocinados por los sionistas, incluido su ala iraní. Mi carta reciente al presidente Donald Trump probablemente no le será entregada ( ni el libro que la acompañó ) a menos que el Líder Supremo o su presidente leal, o el presidente Vladimir Putin, leyeran la carta y le preguntaran al presidente Trump qué piensa del idea de una Agencia de Código Abierto de EE.UU. combinada con organizaciones chinas, iraníes, rusas y otras similares, todas diseñadas para educar al público y superar las mentiras que ahora son tan fáciles de llevar por los títeres controlados por los sionistas y las redes sociales.

Una Agencia de Código Abierto en Estambul (o El Cairo) que cuenta con el apoyo total de China, Egipto, Irán, Rusia y Turquía, entre otros, es la forma más rápida y económica de cambiar el equilibrio de poder en el Medio Oriente y avanzar en nuestro intercambio objetivo de eliminar el estado inventado, criminal, apartheid, genocida de Israel.

 

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¿Dueño sionista de aerolínea acusado de hackeo cibernético a bordo?

Correo electrónico de Ian Greenhalgh a Robert Steele, seguido de una publicación de Kevin Barrett, también de Veterans Today.

Después de mucho estudio, creo que he descubierto cómo era el avión ucraniano derribado.

No se necesitaban activos dentro de Irán, era una operación puramente israelí.

La aerolínea ucraniana es propiedad de Ihor Kolomoisky, el oligarca que reclutó al batallón Dnipro y otros mercenarios neonazis que aterrorizó al Donbas, es judío y se mudó a Israel hace un par de  años.

El avión estaba en mal estado, los controles habituales no se realizaron mientras estaba en el en Teherán y la tripulación ucraniana firmaron que soportarían responsabilidad por perderse estos controles.

Algo salió mal en el avión justo después del despegue, esto es cuando el se produjo un ciberataque y se dirigió tanto al sistema de navegación como a el transpondedor Identificar amigo o enemigo. El transpondedor IFF se volvió apagado y el avión cambió de rumbo, poniéndolo en un rumbo directo a la base IRGC cercana.

Al mismo tiempo, Teherán ATC estaba teniendo problemas con su sistema de radar por lo que el avión simplemente desapareció de sus pantallas.

El IRGC estaba en alerta máxima, esperando un ataque de EE. UU. aviones no identificados aparecieron muy cerca de su base, tenían 10 segundos para decidir si disparar y disparar.

Ahí lo tienes, un par de hackeos fue todo lo que necesitó. Los israelíes son expertos en esto y lo he hecho antes: recuerden el avión ruso IL-20 derribado por Siria y cómo los israelíes usaron ese avión como escudo para proteger un avión caza de combate que era el que realmente pretendía derribar Siria.

 

Ian Greenhalgh: Oligarcas ucranianos sionistas están implicados en la operación de bandera falsa

Ahora tenemos una imagen bastante clara de cómo el vuelo PS752 de Ukraine International Airlines llegó a su trágico destino poco después de despegar del aeropuerto internacional de Teherán.

Ukrainian International Airlines es propiedad del empresario israelí Aron Mayberg y el infame oligarca ucraniano-israelí, político y magnate de la energía Igor Kolomoisky, quien fue notablemente uno de los mayores financistas del golpe de estado anti-ruso y pro-UE que derrocó al Gobierno democráticamente elegido de Viktor Yanukovich en 2014.

Kolomoisky también es uno de los principales patrocinadores del actual presidente ucraniano Volodymyr Zelensky, cuya dudosa llamada telefónica con Trump resultó en la destitución del 45º presidente de Estados Unidos el mes pasado.

Kolomoisky, también conocido como «el Camaleón», es una de las personas más ricas del ex país soviético y anteriormente fue nombrado gobernador de una región administrativa que limita con Donbass en el este de Ucrania después del golpe de estado de 2014. También ha financiado un batallón de mercenarios neonazis voluntarios que luchan junto al ejército ucraniano en la Guerra en Donbass.

Como admitió Irán, el avión fue derribado por uno o dos misiles disparados por un complejo de misiles Tor-M1 bajo el control del Cuerpo de la Guardia Republicana Iraní (IRGC).

Sin embargo, este es solo el comienzo de la historia y la forma clave de la narrativa es cómo el avión llegó a estar a la vista de los misiles IRGC.

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Intentaré diseñar esa narrativa de la forma más clara y concisa posible.

No se necesitaban activos dentro de Irán, era una operación puramente israelí.

Fuentes iraníes han revelado que la lista de verificación de inspección previa al vuelo no fue firmada por los ingenieros del aeropuerto iraní, sin embargo, la tripulación ucraniana insistió en volar bajo su propio riesgo y responsabilidad.

El avión experimentó algunas dificultades técnicas durante o inmediatamente después del despegue, esto es cuando tuvo lugar el ataque cibernético y se dirigió tanto al sistema de navegación como al transpondedor Identify Friend or Foe (IFF). El transpondedor IFF se apagó y el avión cambió de rumbo, colocándolo en un rumbo directo a la base IRGC cercana.

Ahora tiene un avión que se dirige directamente a un sitio de IRGC y sus baterías de misiles protectores, peor aún, el IRGC estaba en alerta máxima, esperando un ataque de los Estados Unidos; así que cuando un avión no identificado apareció muy cerca de su base, solo tenían cuestión de segundos para decidir si lo atacarían.

El comandante aeroespacial del IRGC, Hajizadeh, dijo que una gran «anomalía» dañó el sistema de defensa aérea de Teherán, dando la impresión de que un avión enemigo se estaba acercando a un centro militar sensible, la raíz del subsiguiente «error humano».

Irán afirma que los misiles fueron lanzados por un individuo que estaba fuera de contacto por radio con su comandante y «entró en pánico» al ver el objeto que se movía rápidamente en el radar.

El hecho de que los operadores de IRGC experimentaron una falla de comunicación en el momento preciso en que el avión apareció en su radar deja en claro que los ataques cibernéticos también se llevaron a cabo contra los sistemas de comando y control iraníes.

Sin tiempo para retrasarse y sin forma de consultar a los comandantes superiores, los operadores tuvieron que considerar el avión que se dirigía directamente hacia ellos como una amenaza militar y tomaron la decisión de atacar el avión y derribarlo.

Ahí lo tienes, un par de hackeos fue todo lo que necesitó. Los israelíes son expertos en esto y lo han hecho antes: recuerden el IL-20 ruso derribado por Siria, los israelíes usaron ese avión como escudo para proteger caza de combate israelí de un ataque sirio entrante.

 

El oligarca sionista ucraniano Ihor Kolomoisky está bajo investigación del FBI

 

Fuentes:

Robert David Steele — WORLD WAR III: Ukrainian Flight PS752 Western False Flag (Remote Hijacking / Transponder Disabling to Trigger Two Tor-M1 missiles) Update 1: Zionist Owner of Airline Accused — Onboard Cyber Hack?

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Ian Greenhalgh / Veterans Today — PS752 Downed by Cyber Attack.

Mente Alternativa — El oligarca sionista ucraniano Ihor Kolomoisky está bajo investigación del FBI.

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