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MH17: Nuevo documental revela manipulación de evidencias por parte de Holanda, Ucrania, EEUU y Australia

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Un nuevo documental de Max van der Werff, el principal investigador independiente del desastre del vuelo MH17 de Malaysia Airlines, reveló evidencias revolucionarias de manipulación y falsificación de materiales de la fiscalía; supresión de las cintas de radar de la Fuerza Aérea de Ucrania; y mentiras de los gobiernos de Holanda, Ucrania, Estados Unidos y Australia. Un funcionario del Consejo de Seguridad Nacional de Malasia también reveló un intento de los agentes de la Oficina Federal de Investigaciones de los Estados Unidos (FBI, por sus siglas en inglés) de tomar posesión de las cajas negras del avión derribado por primera vez.

Las fuentes del avance son malasias: el Primer Ministro de Malasia Mohamad Mahathir; El Coronel Mohamad Sakri, oficial a cargo de la investigación del MH17 para el Departamento del Primer Ministro y el Consejo de Seguridad Nacional de Malasia después del accidente el 17 de julio de 2014; y un análisis forense realizado por las cintas telefónicas OG IT Forensic Services del Servicio Secreto Ucraniano (SBU) de Malasia que los fiscales holandeses han anunciado como genuinas.

 

El documental de 28 minutos de Max van der Werff y Yana Yerlashova acaba de ser lanzado. Yerlashova fue el director de cine y coproductor con van der Werff y Ahmed Rifazal. Vitaly Biryaukov dirigió la fotografía.

El documental, titulado “MH17 — Exigiendo Justicia” (MH17 — Call for Justice) puede verse a continuación (para activar los subtítulos, presionar el botón CC y elegir Autotraducción al Español en la caja de preferencias).

 

 

La nueva película arroja todo el peso del Gobierno de Malasia, uno de los cinco miembros del Equipo Conjunto de Investigación (JIT), contra los hallazgos publicados y la reciente acusación de sospechosos rusos denunciados por los funcionarios holandeses a cargo del JIT. Además de Malasia y los Países Bajos, los miembros del JIT son Australia, Ucrania y Bélgica. La exclusión de Malasia del JIT al principio, y la inclusión de Bélgica (4 ciudadanos belgas fueron incluidos en el manifiesto del pasajero MH17), nunca se han explicado.

Según el documental, el Primer Ministro de Malasia Mohamad Mahathir reveló por qué los gobiernos estadounidense, holandés y australiano intentaron excluir a Malasia de la membresía del JIT en los primeros meses de la investigación. Durante ese período, funcionarios de EE. UU., Holandeses, australianos y de la OTAN iniciaron un plan para que 9,000 soldados ingresaran al este de Ucrania, aparentemente para asegurar el lugar del accidente, los restos de aeronaves y pasajeros, y en respuesta al supuesto rol ruso en la destrucción del MH17 en 17 de julio; para detalles de ese esquema… Aunque la oposición alemana a la intervención militar obligó a su cancelación, los australianos enviaron una unidad de fuerzas especiales de 200 hombres a los Países Bajos y luego a Kiev. La Unión Europea y los Estados Unidos siguieron con sanciones económicas contra Rusia el 29 de julio.

La película también revela la evidencia del Gobierno de Malasia para juzgar el testimonio de testigos del JIT, las fotografías, los videoclips y las cintas telefónicas que han sido manipulados por el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU), y que son inadmisibles en un proceso penal en un ciudadano malayo u otro corte internacional

Además, por primera vez, el gobierno de Malasia ha revelado cómo se interpuso en los intentos que organizó EE.UU. durante la primera semana después del accidente para lanzar un ataque militar de la OTAN en el este de Ucrania. La historia de cobertura fue rescatar el avión, los cuerpos de los pasajeros y la evidencia de lo que causó el accidente. De hecho, la operación tenía como objetivo derrotar a los movimientos separatistas en Donbass y actuar contra Crimea, que era controlada por los rusos.

La nueva película también revela que una operación militar secreta de Malasia se hizo cargo de las cajas negras del MH17 el 22 de julio, lo que impidió que Estados Unidos y Ucrania los secuestraran. La operación de Malasia, revelada en la película por el coronel del ejército de Malasia que la dirigió, eliminó las pruebas de la historia de cobertura, reforzando la oposición del gobierno alemán al ataque armado y obligando a los holandeses a cancelar la invasión el 27 de julio.

 

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Aspectos destacados expuestos en la película:

  • El gobierno holandés se negó a abrir una investigación 3 meses después del accidente aéreo. (3.35)
  • La comisión es rechazada todo el tiempo. (4.30)
  • Los malayos estaban en secreto en el lugar del accidente y realizaron su propia investigación. Condujeron a través de Donetsk y examinaron todo. Se recogieron evidencias y se encuentra en Malasia, están esperando su momento. (5.15)
  • El FBI intentó reclamar las cajas negras sin recibos ni documentos. ¡También se menciona la falta de posiciones iniciales para Buk! (6.50)
  • Desde las 7.40 en adelante se realiza un análisis del evento desde el punto de vista de la jurisprudencia. Toda culpa es de Ucrania.
  • Análisis del misil y su número de inventario más la incapacidad de hacer todo con una sola instalación. Hay una necesidad de una división y un vehículo de guía. Nuevamente se habla de la falta de posiciones de lanzamiento del lado de los milicianos. (8.30)
  • La fuente de noticias manipuladora señala con el dedo a Rusia. (9.00)
  • La investigación fue entregada a la parte holandesa a pesar de las objeciones de Malasia y la voluntad de investigar el caso en sí. (9.50)
  • La SBU compiló la grabación porque no pasó el examen de autenticidad e integridad. (12.00)
  • Todas las pruebas fueron presentadas por la SBU, y solo la SBU. ¡No hay otras fuentes de información! (12.45)
  • Conversación unida de conversaciones interconectadas sobre el Su-25 derribado el día anterior. (13.30)
  • A las 14.10 hay un análisis del montaje.
  • Toda la evidencia se basa en 20 grabaciones de SBU fabricadas. (16.05)
  • “Khmuriy” habla francamente sobre los acontecimientos de ese día. (17.00)
  • Otro examen de las grabaciones realizadas por el alemán Norman Ritter. El resultado es el mismo: editado en 9 lugares. (18.15)
  • No todos los testigos son iguales, algunos son más similares que otros. (18.40)
  • La metralla del “Buk” y el agujero en la carcasa ni siquiera se habían estudiado bajo el microscopio. ¿De dónde se extrajo la metralla y qué agujeros dejados en la carcasa se desconoce? “¡Esa es una pregunta demasiado específica para responder ahora!” (19.20)
  • Sólo se seleccionaron los fragmentos necesarios del sitio del accidente. La mayoría de los restos fueron dejados atrás. (19.50)
  • Desde las 21.40 en adelante se trata de una foto falsa de un Buk, o más bien de otra fecha. El Buk había sido transportado dos días antes.
  • La historia de la BBC, a la que se refiere la fiscalía, se filmó en otro lugar. (23.30)
  • Detalles del accidente en ruso a partir del minuto (23.40).
  • El misil vino de Stepanovka, donde estaba la UAF. (24.05)
  • Dos aviones militares estaban cerca del vuelo que caía. (24.50)
  • Hubo un lanzamiento de misiles “aire-aire” desde un jet (25.23)
  • La investigación ignoró los datos del radar primario de Rusia.
  • Ucrania supuestamente no tiene datos de radar para esta fecha (26.20)

 

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Fuentes:

Bonanza Media — MH17 – Call for Justice.

John Helmer — MH17 Evidence Tampering Revealed by Malaysia – The Dutch Covered-Up Forged Telephone Tapes, Ukraine Hid Radar Records.

Stalker Zone — MH17: Everything Secret Always Becomes Exposed.

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