Por Pepe Escobar
La indivisibilidad de la seguridad tal como la conciben Rusia y China equivale a la aplicación de facto de la Carta de las Naciones Unidas. El resultado sería la paz a nivel global, lo que implicaría el fin de la OTAN.
Una semana antes de la crucial cumbre de los BRICS en Kazán, la Organización de Cooperación de Shanghái (OCS) celebró una cumbre en Islamabad.
Esta convergencia es importante en más de un sentido. La cumbre en Pakistán involucró al Consejo de Jefes de Gobierno de los estados miembros de la OCS. De ella surgió un comunicado conjunto que destacó la necesidad de implementar las decisiones tomadas en la cumbre anual de la OCS en julio pasado en Astaná, donde se reunieron los jefes de Estado, incluidos los nuevos miembros de pleno derecho de la OCS, como Irán.
China, tras la presidencia rotativa de la OCS de su estrecho aliado Pakistán —ahora bajo una administración dudosa totalmente respaldada por los militares que mantienen encarcelado al extremadamente popular ex primer ministro Imran Khan— ha asumido oficialmente la presidencia de la OCS para 2024 a 2025. Y el lema del juego, como era de esperar, es el negocio.
El lema de la presidencia china es, por supuesto, “acción”. Así que Pekín no tardó en comenzar a promover una sinergia más rápida y profunda entre la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) y la Unión Económica Euroasiática (UEEA), cuyo poder predominante es Rusia.
Esto nos lleva a la asociación estratégica Rusia-China, que avanza rápidamente los corredores económicos trans-euroasiáticos. Y esto nos introduce en un par de subtramas clave de conectividad que ocuparon un lugar destacado en la cumbre de Islamabad.
Cabalgando la estepa Comencemos con la fascinante Ruta de la Estepa, una idea mongola que se está cristalizando como un corredor económico mejorado. Mongolia es observador en la OCS, no un miembro de pleno derecho, por razones bastante complejas. Aún así, el primer ministro ruso Mijaíl Mishustin elogió la Ruta de la Estepa ante sus interlocutores de la OCS.
Los mongoles propusieron la idea del Taliin Zam (“Ruta de la Estepa” en mongol) en 2014, que incluye nada menos que “Cinco Grandes Pasajes”: un entramado de infraestructura de transporte y energía que requeriría inversiones por al menos 50 mil millones de dólares.
Estos incluyen una autopista transnacional de 997 km que conecta Rusia y China; 1,100 km de infraestructura ferroviaria electrificada; la expansión del Ferrocarril Transmongoliano, que ya opera, desde Sukhbaatar en el norte hasta Zamyn-Uud en el sur; y, por supuesto, nuevos oleoductos y gasoductos que conectan Altanbulag en el norte con Zamyn-Uud.
El primer ministro mongol, Oyun-Erdene Luvsannamsrai, se mostró tan entusiasmado como Mishustin, anunciando que Mongolia ya ha finalizado 33 proyectos de la Ruta de la Estepa.
Estos proyectos se alinean perfectamente con el propio Corredor Trans-Euroasiático de Rusia, un entramado de conectividad que incluye el Ferrocarril Transiberiano, el Ferrocarril Transmanchuriano, el Ferrocarril Transmongoliano y la Línea Principal Baikal-Amur (BAM).
En julio pasado, en la cumbre de la OCS, Putin y el presidente mongol Ukhnaagiin Khurelsukh dedicaron bastante tiempo a discutir los puntos estratégicos más finos de la logística euroasiática.
Luego, Putin visitó Mongolia a principios de septiembre para conmemorar el 85.º aniversario de la victoria conjunta soviético-mongola sobre los japoneses en el río Khalkhin Gol. Putin fue recibido como una estrella de rock.
Todo esto tiene un perfecto sentido estratégico. La frontera entre Rusia y Mongolia tiene 3,485 km de longitud. La URSS y la República Popular de Mongolia establecieron relaciones diplomáticas hace más de un siglo, en 1921. Han estado colaborando en proyectos clave como el gasoducto Transmongoliano, otra conexión entre Rusia y China; la modernización de la empresa conjunta del Ferrocarril de Ulán Bator; el suministro de combustible por parte de Rusia al nuevo Aeropuerto Internacional Chinggis Khaan; y la construcción de una planta nuclear por parte de Rosatom.
Mongolia posee la proverbial riqueza de recursos naturales, desde minerales de tierras raras (las reservas podrían alcanzar un asombroso total de 31 millones de toneladas) hasta uranio (con reservas potenciales de 1.3 millones de toneladas). A pesar de aplicar lo que se llama el enfoque del Tercer Vecino, Mongolia necesita mantener un delicado equilibrio, ya que está en el radar constante de EE. UU. y la UE, con Occidente presionando para que haya menos cooperación euroasiática con Rusia y China.
Naturalmente, Rusia tiene una gran ventaja estratégica sobre Occidente, ya que Moscú no solo trata a Mongolia como un socio igual, sino que puede satisfacer las necesidades energéticas de su vecino.
Lo que lo hace aún más atractivo es que Pekín ve la Ruta de la Estepa como “altamente consistente” con la BRI, y celebra con entusiasmo la sinergia y la “cooperación de beneficio mutuo” entre ambos proyectos.
Esto no es una alianza militar Complementando el impulso de la Ruta de la Estepa, el primer ministro chino, Li Qiang, fue a Pakistán no solo para la cumbre de la OCS, sino con una prioridad de conectividad: avanzar en la siguiente etapa del Corredor Económico China-Pakistán (CPEC) de 65 mil millones de dólares, posiblemente el proyecto insignia de la BRI.
Li y su homólogo paquistaní Sharif finalmente inauguraron el crucial Aeropuerto Internacional de Gwadar, financiado por China, en el suroeste de Baluchistán, a pesar de las dificultades y los ataques intermitentes de guerrillas separatistas baluchas financiadas por la CIA.
El CPEC es un proyecto de desarrollo de infraestructura sumamente ambicioso que abarca varios nodos, desde la frontera entre China y Pakistán en el paso de Khunjerab, a través de la carretera del Karakórum mejorada, y descendiendo al sur a través de Baluchistán hasta el Mar Arábigo.
En el futuro, el CPEC podría incluir un gasoducto desde Gwadar hasta Xinjiang, lo que reduciría aún más la dependencia de China de la energía transportada a través del estrecho de Malaca, que podría ser bloqueado rápidamente por el Hegemón.
La cumbre pre-BRICS de la OCS en Pakistán reiteró una vez más la sinergia en varios aspectos relacionados con ambos organismos multilaterales. Los estados miembros de la OCS —desde Asia Central hasta India y Pakistán— comprenden abrumadoramente el razonamiento ruso en cuanto a la inevitabilidad de la Operación Militar Especial (SMO).
La posición oficial de China es una maravilla de equilibrio y ambigüedad refinada; aunque Pekín apoya el principio de soberanía nacional, no ha condenado a Rusia, y al mismo tiempo nunca ha culpado directamente a la OTAN por la guerra de facto.
La conectividad geoeconómica es ahora la prioridad para los principales poderes de la OCS y los socios estratégicos Rusia y China. Desde principios de los 2000, la OCS ha evolucionado de la lucha contra el terrorismo a la cooperación geoeconómica. Una vez más, quedó claro en Islamabad que la OCS no se convertirá en una alianza militar en el molde anti-OTAN.
Lo que más importa ahora para todos los miembros, aparte de la cooperación geoeconómica, es combatir la guerra de terror de Occidente, que está destinada a intensificarse con el inminente fracaso humillante del Proyecto Ucrania.
Un mecanismo que podría solidificar aún más la OCS y allanar el camino para una fusión con los BRICS más adelante en el difícil camino es el concepto chino de Iniciativa de Seguridad Global, que coincide con el concepto ruso presentado a Estados Unidos en diciembre de 2021, solo dos meses antes de la inevitabilidad de la SMO.
China propone “defender el principio de seguridad indivisible”, así como “construir una arquitectura de seguridad equilibrada, eficaz y sostenible” y oponerse firmemente a “construir la seguridad nacional sobre la base de la inseguridad de otros países”. Eso es algo a lo que todos los miembros de la OCS —sin mencionar a los BRICS— se adhieren.
En resumen, la indivisibilidad de la seguridad tal como la conciben Rusia y China equivale a la aplicación de facto de la Carta de las Naciones Unidas. El resultado sería la paz a nivel global, lo que implicaría el fin de la OTAN.
Aunque la indivisibilidad de la seguridad aún no puede adoptarse en toda Eurasia —ya que el Hegemón despliega una guerra de terror en varios frentes para socavar el surgimiento de un mundo multinodal—, la conectividad transfronteriza de beneficio mutuo sigue avanzando, desde la Ruta de la Estepa hasta los corredores de la Nueva Ruta de la Seda.
Fuente:
Pepe Escobar, en Strategic Culture Foundation: 16 de octubre de 2024.
